ماشین آلات نقد و بررسی BMW سری۷

[Munster]

به نام خدا

 

[Munster]

سری i7، ششمین خودروی الکتریکی خالص BMW است ، هرچند که در ظاهر سری 7 کاملاً جدید ساخته شده است. درست است: i7 به جای اینکه لیموزین برقی لوکس خود را به شیوه مرسدس EQS یا پورشه تایکان کنار بگذارد ، همزمان با بقیه سری جدید معمولی سری 7 وارد بازار شد.

 

[Munster]

ین در واقع هفتمین نسل از مدل‌های رده‌بالای این شرکت است، مدلی که در سال 1977 عرضه شد که وقار و پویایی بیشتری نسبت به کلاس S مرسدس بنز و مدرنیسم بیشتری نسبت به جین و سیگار برگ جگوار XJ ارائه می‌دهد . از آن زمان تاکنون حدود دو میلیون فروخته شده است و نوآوری‌ها به سرعت و ضخامت انجام شده است

 

[Munster]

به یاد داشته باشید، این خودروی نسل چهار سال 2001 بود که عصر طراحی Bangle را آغاز کرد و iDrive بیش از حد ساخته شد. با این حال، تجربه شده است که مرسدس کلاس S همیشه به عنوان “بهترین خودروی جهان” برتری داشته است، که احتمالاً آزاردهنده است. شما این حس را پیدا می کنید که BMW تمام آنچه را که می داند در خودروی جدید به کار گرفته است تا در نهایت، به طور قطعی بر دشمن قدیمی برتری پیدا کند.

 

[Munster]

با این حال، قوانین تغییر کرده‌اند و i7 برقی در مرکز صحنه قرار می‌گیرد، زیرا BMW دوباره تجربه خودروی لوکس را حول رفاه داخل خودرو، تجربه دیجیتالی پیشرو در کلاس از طریق نرم‌افزار جدید OS8 و پایداری در تنظیم استانداردها چارچوب‌بندی می‌کند. اوه، و یک صفحه تلویزیون پانوراما بزرگ 31.3 اینچی (“تئاتر”) که برای سرنشینان صندلی عقب از سقف تا می شود. همه از این موضوع بسیار خوشحال شدند. چه کسی می داند، ممکن است رانندگی نیز خوب باشد.

 

[Munster]

اندازه بزرگ خودرو

اگرچه در هر ابعادی بزرگتر است و ظاهری پیچیده دارد، اما سری 7 جدید فقط با فاصله بین محورهای بلند از نظر آیرودینامیکی بسیار کارآمد است. این نکته کلیدی در دنیای خودروهای برقی است که در آن لغزندگی معادل بازدهی است و ضریب درگ i7 فقط 0.24 است. در اوایل دهه هشتاد هوانوردی یک معامله بزرگ در طراحی خودرو بود. خوب، دوباره تکرار می‌شود، و کارهای خنده‌داری با ظاهر ماشین‌ها انجام می‌دهد.

 

[Munster]

اندازه بزرگ خودرو